11月4日，以“智行致遠、鏈通天下”的首屆中國冷鏈專用設備展覽會在武漢舉辦。展會由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國冷鏈物流聯盟、中關村綠色冷鏈物流產業聯盟聯合主辦，旨在打造冷鏈物流行業的高端展示交流平臺，共同促進冷鏈物流行業的轉型升級。展會吸引了福田輕型商用車、中國重汽、陜汽集團、漢雪車輛、新飛制冷、拜爾冷鏈、河南冰洋等國內領先企業參展。

       中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長楊琳女士表示：“近年來，隨著關系國計民生的‘菜籃子’工程展開、人民群眾健康需求日益增強和生活方式的轉變，以水產品、畜產品、果蔬及花卉等為代表的冷鏈物流發展趨熱，冷鏈物流行業規模隨著市場需求的增大不斷擴大。在這一形勢下適機推出首屆中國冷鏈專區展覽會，是協會結合行業轉型升級要求，通過展會創新服務的一個重要舉措，旨在為冷鏈行業企業打造一個品牌展示、商貿交流、合作共贏的平臺。”

       參加此次展會的福田輕型商用車負責人向記者表示：“與冷鏈行業快速發展形成明顯對比的是，制造端與市場端的信息交流不通暢、不對稱。首屆中國冷鏈專用設備展覽會抓住這一痛點，深刻洞察企業的品牌傳播和產品展示需求，從橫向層面為我們搭建了一個高規格的互動舞臺。”

      11月4日下午，作為2017中國國際商用車展覽會同期活動的第四屆冷鏈物流可持續發展論壇上，演講嘉賓們從冷鏈物流產業、技術、業務三個方面分析行業發展的現狀及趨勢。

      在論壇上，中國國際貿促會汽車分會會長王俠介紹，目前，我國冷凍食品發送主要依靠公路運輸，現狀是常溫運輸普遍、保溫運輸居多、冷藏運輸少數。據中冷聯盟統計，截至2017年我國冷藏汽車約有10萬輛，而美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右。我國冷藏車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，美國為0.8%～1%，德國等發達國家均為2%～3%，市場需求和行業發展空間巨大。

      王俠認為，冷鏈運輸行業要緊跟時代發展，抓住產業和個性化發展需求。冷藏運輸的易腐貨物如新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等。隨著我國城市行業的發展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠等也成了冷藏保溫車的主要用戶。

      王俠表示，冷鏈運輸業應當轉變發展方式，創新服務模式。目前，我國冷藏運輸尚處于運輸合同與物流外包之間的階段，下一個階段向物流外包邁進，并從物流外包發展到整個供應鏈的集成。

      “現在的物流外包尚不全面，公司規模小，信息技術落后，運營水平低、服務內容單一、空駛空載率高，整個冷鏈運輸沒有業務網絡，沒有一站式服務，這方面，與乘用車和商用車都有很大差距。加上冷鏈物流裝備嚴重不足，市場管理信息化水平有待提高，冷鏈物流標準不統一，冷鏈運輸急需國際化，特別是農產品大多還是通過普通卡車運輸，每年因腐爛變質而浪費的數量大得驚人”。王俠說道，“目前來看，構建網絡完善、管理水平先進的現代冷鏈物流體系，至關重要。”